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扬州内河首个水上ETC月底试运行,打造“水上高速”
浏览: 发布日期:2019-07-08

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  扬州内河首个水上ETC月底试运行,打造“水上高速”

  摘要:昨从航道部门获悉,运东船闸扩容工程船闸主体前日开始放水,标志着船闸上下游已经贯通。与此同时,同期建设的水上ETC(不停航缴费系统)通道,将在月底与船闸同步完工投入试运行。 通扬线,连接南通与扬州,是扬州通往大海的重要航线之一。而运东船闸作为线上的西起点,是该线重要的咽喉。记者昨从航道部门获悉,运东船闸扩容工程船闸主体前日开始放水,标志着船闸上下游已经贯通。与此同时,同期建设的水上ETC(不停航缴费系统)通道,将在月底与船闸同步完工投入试运行。据介绍,通扬线每年通过量近3000万吨,货运量相当于沪宁铁路一条单线轨道的年货运量。而运东船闸已经服役了30年,严重不适应当前船舶大型化和繁忙的水运,成为通扬线扬州段的运输瓶颈,必须扩容。记者昨在施工现场看到,整个船闸的闸室都已建设完毕,流水哗哗地进入闸室。之前为了施工,将上下游的水阻断,现在正式放水,标志着船闸上下游已经贯通,初步具备了航道通航条件。现场工作人员告诉记者,船闸放水结束后,将立即进行上下游围堰拆除,以及船闸门机电有水联合调试工作,预计月底将完工投入试运行。未来正式运行后,最直观的效果就是船舶通行量的提升。工作人员介绍,过去一支3000-4000总吨的船队过闸需要三四个闸室才能全部放行,而扩容之后,只需要一个闸室就能让整个船队通过。不仅如此,记者了解到,水上ETC与船闸扩容工程同步建设,预计月底将同步投入试运行。这也是我市内河首个水上ETC,建成后将大大缩短待闸时间,提升船舶过闸速度,打造真正意义上的‘水上高速’。工作人员说。运东船闸扩容后,通扬线将成为扬州到南通的黄金水道,成为内河地区从对接沿江到策应国家沿海开发的战略通道。未来扬州通江达海的优势将进一步发挥,里下河地区商品可直接运抵南通出海,而从海上来的产品也可直接到达扬州市沿河地区。